Uratai Branco (M. C. Ceifeiros da Meia Noite)<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea viveu tanto quanto eu e pilotou uma moto carburada, vai lembrar daquela torneirinha, do lado esquerdo, embaixo do tanque. Quando o combust\u00edvel estava acabando, era girar a torneira para cima e seguir no modo reserva. Geralmente uns dois litros na CG 125, que permitiam chegar num posto e abastecer. Na CB 400 parece que eram cinco litros. S\u00f3 n\u00e3o podia esquecer a torneira na reserva depois de abastecer! Sen\u00e3o era pane seca! Ah, e parando a moto, fechar a torneira para que, se o carburador travasse, o combust\u00edvel n\u00e3o derramasse todo no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica surgiu nos autom\u00f3veis muito antes das motos no Brasil, pela d\u00e9cada de 1980, elas s\u00f3 por 2005.<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1 bem, posso errar nas datas. Mas lembro que foi uma revolu\u00e7\u00e3o. Hoje \u00e9 dif\u00edcil ver algumas carburadas com as torneirinhas, h\u00e1 inclusive algumas injetadas cl\u00e1ssicas que simulam o corpo do carburador, a alimentar a nostalgia, como a Triumph Thruxton 900, ano 2014.<\/p>\n\n\n\n
Nem sempre as motos atuais t\u00eam um marcador de combust\u00edvel muito confi\u00e1vel. Na minha Honda NC 750 dava pra confiar. Mas a distra\u00e7\u00e3o fez-me ficar sem combust\u00edvel em uma via de movimento. \u201cAbaste\u00e7o depois\u201d, pensei. E esqueci.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 se percebe o quanto pesa uma moto de m\u00e9dia ou alta cilindrada quando temos que empurrar. Capacete no bra\u00e7o ou no espelho retrovisor, corpo na lateral da moto, m\u00e3os no guid\u00e3o e perna levando pancada do estribo. E aquele pensamento, enquanto alguns carros passavam buzinando para avisar que voc\u00ea est\u00e1 atrapalhando: ligo para algu\u00e9m ajudar ou empurro?<\/p>\n\n\n\n
Eu sabia que o pr\u00f3ximo posto estava a cerca de 2 quil\u00f4metros. N\u00e3o era muito, se a moto estivesse andando, como quando fura o pneu e empurramos a moto funcionando. Desligadas, \u00e9 como puxar o arado no lugar do cavalo! Tamb\u00e9m dava para ir buscar a gasolina, mas no lugar n\u00e3o tinha onde encostar a moto. Optei por empurrar, mesmo.<\/p>\n\n\n\n
Foi quando um irm\u00e3o numa 160, aparentemente de trabalho, encostou ao lado e perguntou se era combust\u00edvel. Respondi que sim. \u201cQuer que eu empurre?\u201d Claro! Emparelhou a moto e com o p\u00e9 direito cal\u00e7ou o estribo do garupa e come\u00e7ou a movimentar as motos. Nesse equilibrismo, levou-me at\u00e9 o posto. Chegando l\u00e1, perguntou: \u201cTem dinheiro para abastecer?\u201d<\/p>\n\n\n\n
Disse que sim, obrigado, Despediu-se r\u00e1pido, seguindo viagem. <\/p>\n\n\n\n
Foi como um soco no est\u00f4mago vazio.<\/p>\n\n\n\n
Ser irm\u00e3o no motociclismo, e ser crist\u00e3o, \u00e9 isso:<\/p>\n\n\n\n
Se um irm\u00e3o ou irm\u00e3 estiver necessitando de roupas e do alimento de cada dia e um de voc\u00eas lhe disser: “V\u00e1 em paz, aque\u00e7a-se e alimente-se at\u00e9 satisfazer-se”, <\/p>\n\n\n\n
sem por\u00e9m lhe dar nada, de que adianta isso? (Tiago 3.15,16 NVI)<\/p>\n\n\n\n
Aquele homem na moto n\u00e3o julgou ao me ver empurrando a moto. Fosse um invejoso, pensaria: \u201cBem feito pra ele! Comprou a grandona? Empurra a\u00ed, papai!\u201d, e risos dentro do capacete. Como muitos companheiros de moto que passaram por mim devem ter pensado. Fiquei admirado de que, sendo a moto dele bem mais modesta que a minha, parou seu trabalho, onde o tempo vale ouro e n\u00e3o bastando, ainda perguntou se eu tinha o vil metal para abastecer!<\/p>\n\n\n\n
O que nos difere de outros, n\u00e3o s\u00e3o os pensamentos ou o conhecimento. S\u00e3o as atitudes. <\/p>\n\n\n\n
E voc\u00ea, pararia para ajudar? Posso cham\u00e1-lo de irm\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n
Bora rodar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uratai Branco (M. C. Ceifeiros da Meia Noite) Se voc\u00ea viveu tanto quanto eu e pilotou uma moto carburada, vai lembrar daquela torneirinha, do lado esquerdo, embaixo do tanque. Quando o combust\u00edvel estava acabando, era girar a torneira para cima e seguir no modo reserva. Geralmente uns dois litros na CG 125, que permitiam chegar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2336,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[140],"tags":[90,102,76,152],"class_list":["post-2330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","tag-ceifeiros-da-meia-noite","tag-cena-biker","tag-motociclismo","tag-voce-para-ou-continua"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2330"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2333,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2330\/revisions\/2333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ceifeiros.com.br\/mc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}